Modifikasi Motor Honda

Kreativitas Adi Prabowo asal Magetan, Jawa Tengah ini, tak cuma layak untuk dipuji. Karyanya mengingatkan kita akan sejarah sepeda bermesin motor. Bedanya, dapur pacunya sesuai dengan perkembangan zaman masa kini.

Jadi, selain mesin yang besar, pedal pengayuh sudah berganti footstep. memang, di sini Adi mem-flashback sejarah dengan menggunakan Honda Supra Fit 2009. "Saya ingin tampilan classic bike," komentarnya.

Beberapa detail dan desain bodi sengaja dibuat mengarah ke bentuk sepeda. Semua rangka dan bodi dirombak oleh pemuda berusia 19 tahun ini. Di sini ia menggabungkan rangka asli dengan Honda C70 yang terlihat pada bagian depan.

Untuk suspensi depan juga dicomot dari C70, sehinggga terlihat lawas. Supaya kesan tuanya kuat, bagian ini dibuat semacam springer. Dan menurut Adi hanya tampilan semata karena suspensi depan tetap sok normal.

yang sedikit unik, desain tangki yang berbentuk penampung bahan bakar dicontek dari peti mati. Penutupnya berupa dadu, diakuinya terinspirasi dari komunitas H-D.

Jok yang menguatkan kesan sepeda. Mulai dari rangka penahan sampai sadel. Trus, juga ada pemboncengnya. Sedikit mengganggu kesan tua dengan pemakaian sok tunggal dari Yamaha Jupiter MX135. Tapi, kalau tidak dipakai nanti badan bisa pegal. Karena, kecepatan sepeda bermesin sekarang ini lebih cepat dari model lawasnya [Kompas]

More about → Modifikasi Motor Honda

Scoopy the New Honda Matic

Introducing AHM skutik Modern Retro Honda Scoopy
Scoopy "Uniquely Happy"
Jakarta - PT Astra Honda Motor (AHM) to prove its seriousness matic working on the motor market by providing a variety of model options. This time Honda Scoopy AHM release, a unique skutik with retro-modern design to meet the lifestyle needs of young people in Indonesia.

AHM Management with Vierra as ambassador posing with a Honda Scoopy Scoopy when launching at FX Cone Jakarta, Thursday (05/20)

Honda existence as a national trendsetter in the bike market again visible. Honda Scoopy is proven through AHM create a new trend for young people who want to appear different and prioritize lifestyle and freedom of expression.

As a trendsetter matic retro, AHM Scoopy equip with a thick design with retro-modern impression that has never owned by other manufacturers in Indonesia. All-round display visible in almost all these new skutik design, starting from the Bodyline, the design of the headlamps, lamps Sein, until a pair of mirror twin.

Scoopy round lamp equipped with lights that make multireflektor dusk with bright lighting and wide-reaching. Two light-textured Sein mounted separately from the body, reinforce the impression of modern-retro and make this Scoopy be easily seen from the front or side.

Modern impression is also visible from the side striping Scoopy performed with simple, stylish emblems, and rear view are all rounded. Views were also seen on the more interesting racing wheel, mirror, and muffler protector thematic white, color combinations perform well with increasingly stressed body is retro-modern genre matic 110 cc engine.

Scoopy Three body colors can be an alternative to supporting the lifestyle of young people who become the main target of this new model, namely Classic white (look luxurious classical style), Retro Pink (retro look cheerfully), and Vintage Violet (exclusive look stylish vintage). AHM will market this new skutik Rp13.500.000 price (On The Road DKI Jakarta).

Like the Honda motorcycle skutik others, Scoopy is also equipped with magnetic locks automatically (auto shutter secure keys), lever lock brakes (brake lock), and standard automatic side (side stand switch), and automatic choke. For buyers Scoopy, AHM will also provide a stylish retro-modern helmet that already meet the requirements of SNI-2. Various parts accessories are also available to maximize the action of driving the Honda Scoopy.

President director of PT AHM Yusuke Hori said Scoopy's presence is one of Honda's commitment to continue to deliver innovative products for the consumer motorcycle in Indonesia.

"We are optimistic Scoopy will be received well by the community and become a trendsetter in the motor segment homage to retro-modern," he said.

Executive Vice President of PT AHM Loman tells Scoopy will complete the line up of products skutik Honda in Indonesia as well as Honda will strengthen its penetration in the segment matic currently growing rapidly.

"Views Scoopy unique and interesting it will create new markets so that the choice of model matic skutik Honda for consumers will be more diverse in the marketplace."

Specifications Honda Scoopy
Length x width x height
Wheelbase
Lowest distance to the ground
Weight empty
Frame type
Type front suspension
Type rear suspension
Front tire size
Rear tire size
Brakes Front
Rear Brakes
Fuel tank capacity
Engine type
Cooling System
Diameter x steps
Volume measures
Compression ratio
Maximum power
Maximum torque
The capacity of the engine lubricating oil
Clutch
Transmission
Starter
Battery
Plug
Ignition System
Carburettor
Headlights
Lighting twilight: 1844 x 699 x 1070 mm.
: 1240 mm.

: 150 mm.

: 94 kg. (Type CW)
: Vertebra
: Telescopic
: Arm swing with single sokbreker
: 80/90 - 14 M / C 40P
: 90/90 - 14 M / C 46P
: Hydraulic disc with single piston
: Tromol
: 3.5 liters.
: 4 stroke, SOHC
: Cooling air with fan
: 50 x 55 mm.
: 108 cc.
: 9.2: 1
: 6.09 kW (PS 8:28) / 8000 rpm.
: N.m 8.32 (0.85 kgf.m) / 5500 rpm.
: 0.7 liter in the periodic replacement
: Automatic, centrifugal, dry type
: Automatic, V-Matic
: Electric starter & kick starter
: MF battery, 12 V - 3 A.h
: ND U24EPR9, NGK CPR8EA-9
: DC - CDI, Battery
: VK22 × 1
: 12V 32 W x 1
: 12V 5 W x 1

More about → Scoopy the New Honda Matic

Bosozoku dari Taiwan

TAIWAN, KOMPAS.com — The 5th Taiwan Motorcycle Show yang berlangsung pada pertengahan April lalu tak cuma memamerkan motor-motor baru. Hasil modifikasi pun ikut meramaikan pesta tahunan yang digelar di Taiwan World Trade Center ini.

Aliran modifikasi mengingatkan pada aliran Bosozoku, tren asal Jepang yang identik dengan geng keras berkendara. Mereka, antara lain, sering terlibat urusan pelanggaran.

Tengok saja SYM Fighter 150 dengan knalpot ganda yang melingkar seperti trombon. Ada juga desain knalpot ganda melebihi buritan sehingga sangat membahayakan pengendara di belakangnya.

Produsen NCY menyodorkan konsep yang rada unik: semi-telanjang dan semi-gambot, konsep yang sudah banyak diaplikasi builder skutik di Tanah Air.

Tak ketinggalan, Chiken Moto Parts. Aliran low rider yang sudah menjamur di Indonesia ini mereka tampilkan dengan model setang tinggi. Di sini, motor tetap memakai knalpot bongsor.

Yang juga menarik, Yamaha Majesty 125 bergaya low rider yang tiang roda belakangnya mundur abis. Tidak usah takut melewati jalan bergelombang atau polisi tidur karena motor ini sudah dilengkapi suspensi udara. (RZ-1)

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2010/05/02/09014186/Bosozoku.dari.Taiwan

More about → Bosozoku dari Taiwan

Kawasaki D-Tracker 150 Siap Meluncur

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI), memantapkan diri menggarap segmen sepedamotor sport di pasar nasional. Satu lagi model baru siap diluncurkan, yaitu D-Tracker 150 Super Moto.

"Kita akan luncurkan produk ini di ajang PRJ (Pekan Raya Jakarta) Juni nanti. Tunggu saja kehadirannya," ujar Freddyanto Basuki, National Sales & Marketing Manager, KMI kepada KOMPAS,com (5/5/2010).

Motor yang dikembangkan dari KLX150 S bakal mengusung spesifikasi mesin yang sama, 144 cc, 4-langkah, SOHC, 2-katup berpendingin udara. Perbedaan mencolok adalah penggunaan pelek yang digunakan, 17 untuk depan dan belakang. Sedangkan KLX150S (19 dan 16 inci).

Meski belum ada kepastian, Freddy mengatakan, harga jual ditetapkan kompetitif agar bisa diterima di pasar. "Perkiraan, sekitar Rp 24 jutaan," jelasnya. Nah, bagi penggemar SuperMoto, D-Tracker 150 bisa dijadikan alternatif yang baik!

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2010/05/06/0652598/Kawasaki.DTracker.150.Siap.Meluncur.

More about → Kawasaki D-Tracker 150 Siap Meluncur

Jupiter Modifikasi

KOMPAS.com — Karakter Jupiter MX 135LC agak beda dari bebek biasa. Bentuk mesin tegak dan bodi standarnya sudah keren sehingga, dengan sedikit sentuhan, tampilan bebek Yamaha ini jadi ciamik. Di tangan builder Topo Goedhel Atmojo dari Tauco Custom (TC), bodi MX jadi tambah kekar dan berotot.

Topo sengaja mengubah tongkrongan MX jadi sangat spesial lantaran pemiliknya datang jauh-jauh dari Bandung. "Jadi, harus dibikinkan sesuatu yang spesial," ungkap modifikator, juragan TC di Kebagusan, Jaksel.

Di sini, posisi tangki dipindahkan ke depan dan dibuat terpisah dengan jok. Desainnya pun cukup unik. Supaya sektor tangki terkesan kekar, dibuatkan pipa tralis yang diaplikasi dari Ducati. Kerangka tambahan itu, menurut Topo, bukan sekadar hiasan. Fungsinya sebagai dudukan tangki.

Model mesin yang tegak memberikan keleluasaan saat mendesain cover-nya. Seluruh bagian bisa dikatakan sudah baru dan hasil customizing dengan menggunakan bahan pelat galvanis 0,8 mm.

Coba lirik lengan ayun (swing arm). Ini buatan sendiri karena secara dimensi dan model harus mengikuti bentuk bodi. Kalau bentuknya unik seperti ini, susah mencocokkannya dengan lengan ayun variasi.

Kejelian dalam pemilihan lampu depan dan belakang pantas mendapat acungan jempol. "Aura sport sangat sesuai dengan lampu Suzuki Arashi 125 yang memang punya model ala moge," ungkap Topo. (Nurfil)

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2010/04/30/14523275/Bebek.apos.Macho.apos.Jupiter.MX.135LC

More about → Jupiter Modifikasi

Xeon Tantang Vario

OTOMOTIFNET - Dirancang "head to head" dengan Honda Vario CBS Techno, Yamaha Xeon yang baru dilaunching hari ini langsung disetting dengan harga yang tak jauh berbeda. Yaitu Yamaha Xeon dijual Rp. 15,5 juta.

Dengan harga ini Yamaha Xeon sedikit lebih murah dari Honda Vario CBS Techno yang dijual Rp. 15,7 jutaan. Namun jika melihat spesifikasinya, Yamaha mengklaim produknya lebih maju. Khususnya masalah teknologi.

Diantaranya adalah mengusung kapasitas mesin lebih besar hingga 125cc serta sama-sama sudah dilengkapi dengan radiator. Yamaha juga begitu bangga terhadap teknologi diasil silinder dan forget piston yang sebelumnya terdapat pada yamaha  V-Ixion dan Jupiter MX.

"Teknologi piston dan silinder Yamaha Xeon jauh lebih awet. Saat pengetesan sudah diuji hingga 50 ribu KM kondisinya tetap sangat baik," ungkap Dyonisius Beti, Presdir PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI).

Selain itu sudah dilengkapi throttle position sensor (TPS) agar buka tutup klep di karburator jauh lebih presisi dengan kebutuhan ruang bakar.

Secara desain memang diakui jauh lebih segar bila dibandingkan dengan Yamaha Mio Soul. Meski secara dimensi tetap mungil layaknya Mio Sporty dan Mio Soul. Bahkan ukuran pelek dan bannya pun masih seragam dengan para pendahulunya.

Harga tak jauh beda, pilih yang mana? Yamaha Xeon atau Honda Vario Techno...


Sumber : http://www.otomotifnet.com/otoweb/index.php?templet=otonews/Content/0/0/1/7/10442

More about → Xeon Tantang Vario

White Minerva yang tangguh

First Ride Minerva Sachs R150 VX
KOMPAS.com - Minerva Sachs R150 VX, motor jenis sport berteknologi Jerman yang baru diperkenalkan PT Minerva Motor Indonesia Selasa (27/4/2010) lalu. Mungkin ada yang penasaran, pengin tahu seperti apa performanya. Kebetulan Motor Plus mendapat kesempatan menjajalnya.

 Dari segi tampilan, banyak ubahan detail pada motor ini. Yang jelas, tampilannya beda dari generasi sebelumnya R150 yang sudah level ke-6. Tapi, dari depan sekilas mirip dengan Minerva R200 yang sudah lebih dulu muncul.

Secara teknis, kapasitas mesin masih sama 150 dengan bore dan stroke 61mm x 49,5 mm (144,662 cc). Termasuk juga 1 silinder 4-tak oil cooler, sasis deltabox, plus monosok di lengan ayun model kotak. Dan desain secara keseluruhan lebih futuristik dengan lekukan bodi lebih tajam. Ini tampak pada bentuk fairing depan, tangki, jok, buritan dan tempat dudukan pelat nomor.

Head lamp sudah dilengkapi dua lampu model proyektor. bersanding sama seain lampu LED yang menyatu sama fairing. Ubahan inilah yang bikin Minerva lebih berkelas.
Saat duduk dan kedua tangan di setang, terasa naik motor sport sejati. Begitu tombol starter ditekan, suara mesin dari knalpot berbalut aluminium menggelegar. Ketika tuas persneling ditekan, terasa kurang smooth. Terutama perpindahan gigi 1 hingga top speed maupun kembali ke netral.
Untungnya, motor yang memiliki torsi maksimum 10,0 Nm/7.500 rpm ini mudah dikail akselerasinya. Meski untuk mencapai kecepatan tertinggi, sedikit agak lamban. Barangkali dipengaruhi settingan gir ringan untuk jaga tenaga rpm atas tidak cepat loyo. (Belo/KR15)

 

Data Spesifikasi

Panjang	1.910 mm
Lebar	652 mm
Jarak Sumbu roda	1.268 mm
Beban maksimal	150 kg
Suspensi depan	Upside down
Ban depan	80/90-17
belakang	100/80-17
Kompresi	9,2:1
Daya Maksimum	9.5 KW/950 rpm (12.739 HP)
Gigi transmisi	5-Percepatan
Kopling	Basah, multiplate
Baterei	12V/7Ah

Editor: bastian Sumber :Motor Plus

More about → White Minerva yang tangguh

Si Monster Motor

ITALIA, KOMPAS.com — Bagi para penggemar motor besar, khususnya Ducati, Anda boleh gembira. Pabrikan motor Italia itu akan meluncurkan Monster 796, motor yang berkarakter naked-bike alias "telanjang".

Dari bentuk, kuda besi ini merupakan kombinasi dari desain-desain sebelumnya, yakni Ducati 696 dan Ducati 1100. Monster 796 menggendong mesin terbaru, Desmodue 796 bertenaga 87 dk. Dengan bobot 167 kg, "monster" ini minim sentuhan fairing dan punya jok untuk satu penumpang. Monster 796 juga dilengkapi ABS sebagai opsi.

Untuk pilihan warna, tentu saja merah sebagai ikon tak ditinggalkan. Pilihan lainnya adalah arctic white silk dan diamond black silk. Semua pilihan dihiasi dengan frame bercat merah dan velg hitam doff.

Posisi pengemudi juga mengalami perubahan. Posisinya diturunkan 10 mm, sementara stang justru dinaikkan 20 mm.

"Monster 796 disambut baik di keluarga Ducati dan akan menjadi tunggangan hebat untuk orang-orang yang sebelumnya memiliki model 600 atau Sport 600. Ini menjadi motor baru bagi mereka yang mau pembaruan dalam performa tingkat dunia," papar Tim Maccabee, Ducati UK MD, dalam pernyataan resmi, seperti dilansir Autoevolution, Selasa (20/4/2010).

Nah, khusus untuk Inggris, pabrikan akan segera meluncurkan produk ke pasar pada Mei mendatang. Dua model akan ditawarkan dengan harga 6.995 euro (sekitar Rp 84,6 juta) atau dengan tambahan fitur ABS menjadi 7.695 euro (sekitar Rp 93,1 juta ).

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/xml/2010/04/21/1000083/monster.796.baru.dari.ducati.buat.penyuka.naked-bike

More about → Si Monster Motor

Vespa Unik

INILAH.COM, London - Siapa bilang kalau sepeda motor hanya muat untuk dua orang saja? Buktinya di Afrika Selatan ada yang menjual skuter matik (skutik) Vespa yang bisa memuat empat orang sekaligus.
Skutik ini Diberi nama Vespa Stretch Scooter. Bentuknya sendiri tidak berbeda dengan motor Vespa lainnya kecuali yang ini jauh lebih panjang, tetapi tetap menggunakan dua buah roda.
Bagi orang tua yang suka jalan-jalan dengan anak-anaknya, skutik ini mampu menampung keluarga dengan dua orang anak. Sayangnya, harga skutik ini belum dirilis di Afrika Selatan. Masuk Indonesia nggak ya?

Sumber : http://www.inilah.com/news/read/otomotif/2010/01/02/255771/vespa-terpanjang-di-dunia/

More about → Vespa Unik

Super Bike Indonesia Community, Tukar Info About Motor Super

Meskipun gak begitu besar mungkin perlu adanya komunitas superbike yang melopori indonesia, dari jawa sampe bali serta kumpulan superbike jakarta bandung style serta jogja jika ngumpul semua akan jadi komunitas superbike terbesar di indonesia... selamat bertouring ala super bike jalan-jalan lintas pulau samudra...

More about → Super Bike Indonesia Community, Tukar Info About Motor Super

Robot Jupiter MX 135LC dari Purwokerto

KOMPAS.com — Robot identik dengan bentuk yang kaku. Itu seperti tampak pada karya Siswo Winoto dari Win's Paddock (WP) Purwokerto, Jawa Tengah, yang diterapkan pada Yamaha Jupiter MX 135LC ini. Meski order dari pemilik motor Hansen Kurniawan adalah membuat tampilan motor ini tetap bernuansa racing look, kesan robofighter sangat kuat karena gayanya disisipi gaya robot modern.

Sesuai konsepnya, yang robot, desain bodi jadi prioritas. Aksen visual guratan bodi ala streetfighter merupakan ciri dari garapan WP. Ciri lekuk ala WJS yang berbuntut irit diperagakan dengan sempurna.

Untuk mendukung tampilan racing look, setang dibikin model jepit walaupun motor ini masih memakai segitiga dan komstir asli. Namun, jangan kecewa begitu melihat kaki depan model up side down. Itu hanya kondom peredam kejut kreasi WP yang sengaja dibikin bergaya ala moge dari pipa 2,5 inci yang dibalut pada sok asli.

Agar tampilan kaki juga gede, velg yang diaplikasikan diambil dari Suzuki Hayabusa. Lebar tapaknya lumayan bikin pening, terutama saat pemasangan velg belakang. Solusinya, Wiwin bikin lengan ayun dari material pelat 4 mm agar kaki belakang terlihat makin padat.

Wiwin sangat jeli menerapkan komponen pendukung dalam ubahan ini. Contohnya, aplikasi LED pada lampu depan dan belakang. "Lampu belakang pakai punya Bajaj Pulsar, sedang depan variasi, tapi dimodifikasi lagi pakai LED. Selain lebih terang, ini juga modern," ungkap Wiwin.

Selain lampu, pemilihan gaya knalpot yang terbungkus rapi memberikan kesan bahwa perangkat tersebut menyatu dengan bodi. Selain bagus dari sisi estetika, hasil ubahan ini juga memberi kesan rapi. (Andika)

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/xml/2010/04/14/16454216/robot.jupiter.mx.135lc.dari.purwokerto

More about → Robot Jupiter MX 135LC dari Purwokerto

Motor Impian

More about → Motor Impian

Touring Lintas Desa Perbukitan Bareng Club Hari ini

Keinginan touring ke desa-desa di pulau jawa bali dan sumatera bukan hanya untuk refreshing segar yang menyejukkan pemandangan di desa. Pegunungan yang paling indah dengan touring pun mungkin akan terasa indah jika bareng-bareng tournya.. ada yang berminat banget sebenarnya... tapi yang paling berkesan adalah sesaat melihat pemandangan gunung para club motor gedhe, motor harley motor vespa motor black BMC agaknya berhenti sejenak dan bisa memanfaatkan berhentinya untuk istirahat ditempat yang indah di desa.. sekian touring lintas alam antar pulau dan jalan-jalan yang dipenuhi motor mobil club dari berbagai kota biasanya malang, surabaya, jakarta, bandung, jogjakarta, semarang, area kediri, area mediun dan lain-lain selamat mencoba touring menyenangkan bersama sahabat dan kerabat klub motor terbesar. anda dan mungkin bisa ditambahkan di daerah perhutanan dan pantai di jawa timur dan jawa tengah ataupun di pantai parang tritis kan enak... ke puncak gunung mengendarainya juga enak kelihatannya.. hehehe sekian dolo liputan dari saya semoga bermanfaat reporter siput :D

More about → Touring Lintas Desa Perbukitan Bareng Club Hari ini

Modifikasi Motor Gedhe Harley, Makin Keren dan Rame

Ada kebanggaan yang dirasakan Adi Sudarmoko (22), saat memandangi Honda Megapro-nya yang kini berganti wajah. Tebeng depan warna hitam, serta pijakan kopling yang dibuat mundur dan tinggi dari posisi standar, menguatkan kesan seperti motor balap.
Kesan motor balap, dikuatkan oleh lampu depan berbentuk lancip mengerucut, yang adalah otan dari motor bebek tipe sport keluaran terbaru. Tuas rem roda belakang dibuat terbalik ke atas, dan sejumlah sentuhan pada pijakan kaki kanan-kiri.

Modifikasi yang dikerjakan bengkel selama tiga pekan itu menelan anggaran sekitar Rp 2 juta. "Sudah setahun saya menabung untuk ini. Akhirnya kelar juga. Lega," kata lelaki yang bekerja pada perusahaan listrik di Yogyakarta ini, Sabtu (29/8).

Modifikasi pada motor sportnya ini merupakan yang termahal, namun paling berkesan. Karenanya, ia merasa perlu bolak-balik ke bengkel. Selain motor cowok, Adi juga memiliki sebuah motor bebek, yang sudah dimodifikasi dengan di-ceper-kan.

Untuk urusan modifikasi, motor milik Adi belum seberapa, masih tergolong modifikasi ringan. Coba tengok Yamaha Mio milik Priyono (35), yang dibedah habis di Allan Filly Modification, bengkel modifikasi motor di Krapyak, Jalan Parangtritis KM 3,5. Bengkel ini termasuk top di kalangan pemodif Yogyakarta.

Modifikasi memang masih setengah jalan, namun sudah bisa diketahui bahwa nanti, bagian motor asli yang tersisa, hanya sasis (rangka), tangki bensin, dan mesin. Bobber Hot Road, aliran modifikasi yang diinginkan Priyono, itu memang cukup ekstrem.

Ban ukuran gedhe, sasis belakang dimundurkan 20 cm, serta balutan tebeng berbahan fiberglass di sana-sini. Lampu Mio yang imut-seksi, dibuang, diganti lampu bulat dari motor sport. Total anggaran untuk menebus Mio alien itu minimal Rp 15 juta.

Motor skutik itu nanti akan bertambah bobotnya sekitar 10 kg, semakin ceper beberapa cm, dan semakin panjang 20 cm. "Ya mungkin saya akan jadi lebih hati-hati mengemudi, saat parkir, dan kala melewati polisi tidur. Tapi nggak apa-apa," kata Priyono.

Tanpa perombakan dapur pacu alias mesin, lelaki yang pekerjaannya wiraswasta jual beli motor ini, paham bahwa Mio-nya nanti tak bisa lagi digeber kencang. "Untuk modifikasi mesin, itu selanjutnya. Tapi pasti saya lakukan," ujar dia.

Allan Filly menyebut, dalam sebulan mendapat order 10-15 motor. "Ada motor yang begitu diambil dari diler langsung masuk bengkel. Banyak juga yang dipaketkan dari luar Jawa. Dan ada juga yang seperti ini, si pemilik hanya ingin tahu beres dan bisa dipakai," ujar Allan, pemilik Allan Filly Modification.

Tangannya menunjuk ke motor Tiger yang hanya berupa rangka dan mesinnya. Anggaran untuk merombak habis motor itu diperkirakan minimal Rp 25 juta. Untuk ukuran Yogya, Rp 25 juta memang tinggi. "Tapi jumlah segini belum seberapa dibandingkan kota lain seperti Jakarta. Yogya sih, pemodif masih mikir mengeluarkan duit, hahaha," ucapnya.

"Order termahal yang pernah dikerjakan Allan, yakni Rp 30 juta. Kalau order paling sering ya yang nominalnya di bawah Rp 5 juta," kata dia

source infogue.com

More about → Modifikasi Motor Gedhe Harley, Makin Keren dan Rame